值得注意，所有来自境外、国内中高风险地区，医学观察期未满人员（含集中隔离、居家隔离）不得自行前往黄码人员专用核酸采样点（采样通道）采样检测。前往核酸检测专用采样点（采样通道）参加采样人员，应实行黄码人员、绿码“愿检尽检”人员双通道分流、分开采样，避免交叉感染。（总台记者 魏明）

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原标题：粉饰客车、物流、冷链、环卫等全场景系列车型（引题）

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京产氢能车累计运营近1亿公里（主题）

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北京日报讯（记者 曹政）从德胜门到延庆的公交车、京城里面的冷链运输、运输汽车发动机的重卡……这些交通运输场景正在尝试使用氢能车来代替燃油车和纯电动车，背后要害零部件和整车企业王人是北京的革命力量。

在近日举办的2023北京海外后生革命发展论坛新动力智能网联汽车平行论坛氢能分论坛上，北汽福田副总裁秦志东袒露，一经累计投放氢燃料商用车逾越2100辆，累计运营里程近1亿公里。

如果不知道中秋节送什么礼品的话，那么就可以给他们带上几盒月饼，要知道月饼本身就是中秋节的传统美食，也算得上是中秋节的代表食物了。给别人送月饼的话也代表了希望对方能够家庭和美，生活顺利，事情圆圆满满。

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京产千般型氢燃料电板汽车。

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北京布局氢燃料电板汽车研发已多年，京津冀区域也具备研发实力隆起、产业基础完备、氢能供给多元、产业链完好等上风。

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“北京奥运会后就干涉了市集小批量践诺与考据阶段，氢燃料客车运行初次工作北京公交。”秦志东说，2018年到2022年，该公司分娩的氢燃料车干涉全面布局与运营阶段，要害本领也不绝破坏，接踵发布大师首辆32吨液氮重卡平板车、首辆240kW 燃料电板重卡、首辆49吨液氮重卡等。

如今，北京城越来越多场地一经跑起氢能车。通过产业链阿谀，北京研发分娩的氢燃料车一经粉饰客车、物流、冷链、环卫、自卸、牵引等全场景系列车型，以至工作着老庶民的餐桌。

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“城市内的冷链运输经常存在道路不固定、距离远、送货时效性强、载货量大、货箱制冷用电量大等特色，是以更合乎氢燃料电板汽车。”秦志东先容，策划拓荒的4.5吨氢燃料电板冷藏车一经在本市批量化示范期骗，车内搭载了两侧布局储氢瓶，相对不影响货箱容积。

按照《北京市氢能产业发展实施决策(2021-2025年)》，2025年前2024年沙巴电子游戏，氢燃料电板汽车累计践诺量破坏1万辆，北京将具备氢能产业畛域化践诺基础，产业体系、配套基础枢纽相对完善，耕作10至15产品有海外影响力的产业链龙头企业，变成氢能产业要害部件与装备制造产业集群，建成3至4家海外一流的产业研发革命平台。